T2紫铜管和T1紫铜管在加工中出现的问题：针对紫铜在车削过程中的缠屑问题，通过持续跟进及研究发现，采用G74轴向多重循环指令可以使原本连续的直线车削运动变为具有多次定距离退刀的车削运动，可以解决紫铜类插孔零件在车削过程中的缠屑问题。

T2紫铜管和T1紫铜管容易出现的加工问题

      T2紫铜管和T1紫铜管在车削紫铜类插孔零件的内孔时，不再采用钻孔的方式进行预钻孔，改为铣刀铣削方式加工深孔，如图3所示。这一方式的主要原理是利用铣削的断屑优点，动力刀具正转，主轴相对于动力刀具反转。用立铣刀中心和工件旋转中心的偏移量来控制孔径大小，在实例加工过程中证明这一加工方式不但能使切屑断离，而且可以精确控制精车余量，进而省略传统工艺中粗车的步骤。即便是深孔含有斜面、圆弧面，也能一次完成深孔开粗。